Mạng 5G nội bộ - Mạng

Việc kết nối theo phương thức Wi-Fi bên trong các nhà máy nay đã không còn phù hợp, nhất là đối với những nhà máy có mức tự động hóa cao theo công nghệ 4.0. Và để thay thế, mạng 5G nội bộ chính là điều mà nhiều hãng sản xuất đang nhắm tới, trở thành cơ hội để phát triển.


Vào ngày 1/12/2018, ba hãng viễn thông di động của Hàn Quốc là SK Telecom, LG Uplus và KT đồng loạt triển khai dịch vụ mạng viễn thông di động thế hệ thứ 5 (5G). Qua đó, họ đã đưa Hàn Quốc trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới cung cấp dịch vụ này. Không chỉ ở Hàn Quốc, các hệ thống mạng 5G công cộng đã bắt đầu được triển khai tại Mỹ trong năm nay và các nhà mạng Mỹ dự kiến sẽ phủ sóng mạng 5G trên khắp cả nước vào 2020. Cùng đó, nhiều nước khác cũng "rục rịch" nghiên cứu hoặc bắt tay triển khai mạng 5G, trong đó có cả Việt Nam, để không bị "lỗi nhịp" với công nghệ mới của thế giới và đảm bảo nhu cầu kết nối ngày càng cao theo xu thế hiện nay.
Mạng 5G nội bộ đang được xem là cơ hội kết nối bên trong cho các nhà máy, xí nghiệp trong thời đại công nghệ 4.0 hiện nay.
Cũng giống như các thế hệ mạng không dây trước đây, nhằm phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng, nhưng mạng 5G sẽ gia tăng tốc độ upload và download cho điện thoại và tablet. Và không chỉ dừng ở đó, công nghệ mới này còn được kỳ vọng sẽ giúp phổ biến các hệ thống mạng di động nội bộ (tức mạng 5G nội bộ) trong các nhà máy, xí nghiệp, thậm chí là các tòa nhà, bởi vì nó được thiết kế với nhiều sức mạnh hơn các công nghệ không dây khác rất nhiều. Theo trang TechnologyReview, trong tương lai không xa, các kết nối không dây bên trong một nhà máy sản xuất như Audi đang triển khai cũng có thể tiến bộ ngang với những chiếc xe ô tô đang di chuyển. Hiện nhà sản xuất ô tô Audi nổi tiếng của Đức vừa lên kế hoạch xây dựng hệ thống mạng không dây nội bộ 5G cho riêng mình trong các nhà máy của hãng. Theo ông Henning Löser - Trưởng bộ phận sản xuất của Audi, hệ thống mạng 5G nội bộ này sẽ cho phép họ kết nối giữa các bộ phận điều khiển hoạt động của nhà máy với các robot sản xuất và những thiết bị khác, với tốc độ nhanh hơn và bảo mật hơn các hệ thống Ethernet, Wi-Fi hay 4G LTE hiện tại. Cùng với đó, mạng 5G (trong đó có 5G nội bộ) được kỳ vọng sẽ giảm độ trễ khi truyền dữ liệu từ khoảng 30 ms (mili giây) xuống chỉ còn chưa đến 1 ms. Khi đó, các thiết bị cần đến những kết nối tức thì để hoạt động chính xác có thể tham gia vào một mạng lưới các thiết bị Internet of Things và trao đổi dữ liệu với các thiết bị khác, ông Henning Löser cho biết. Hơn nữa, mạng 5G còn có thể được lập trình để "đối xử một cách khác nhau" với các loại dữ liệu hoặc thiết bị khác nhau. Ví dụ, nó có thể ưu tiên các thiết bị quan trọng để chúng có thể tiếp tục hoạt động ngay cả khi phần còn lại của mạng lưới đã bị ngắt. Nhờ các ưu điểm trên, mạng 5G - trong đó có mạng 5G nội bộ, đã trở nên phù hợp hơn với một số công ty khi so sánh với các lựa chọn kết nối hiện tại như 4G LTE - vốn thiếu nhiều tính năng mới hơn, trong khi đó, mạng Ethernet lại bất tiện vì cần đến cáp nối, còn Wi-Fi thì lại dễ bị hack hơn các kết nối di động rất nhiều. "Một nhà sản xuất có thể vận hành một hệ thống mạng LTE nội bộ ngay trong thời điểm hiện tại, nhưng họ sẽ không thể điều khiển được những thứ như robot trong nhà máy." - Patrik Lundqvist, giám đốc tiếp thị kỹ thuật cho Qualcomm nói. Và hãng này cũng đang nhắm đến việc bán chipset và modem cho việc sử dụng các mạng nội bộ trong các nhà máy. Theo các cuộc phỏng vấn do MIT Technology Review thực hiện, bên cạnh hãng xe Audi, các nhà sản xuất ô tô khác như BMW, Daimler và Volkswagen, cũng như các công ty hóa chất, dầu khí lớn, và nhiều cảng biển lớn cũng đang "bày tỏ sự quan tâm" tới việc xây dựng mạng 5G nội bộ cho riêng mình. Thế nên "mạng 5G nội bộ" có thể tạo ra một thị trường khổng lồ cho các công ty công nghệ, từ sản xuất các thiết bị cho đến quản lý những hệ thống riêng này, hoặc cung ứng/bán các thiết bị liên quan. Chính vì thế, "những người khổng lồ công nghệ" như Ericsson, Huawei, Nokia và Qualcomm đều đang thử nghiệm và tiếp thị các thiết bị có liên quan đến công nghệ 5G mới. Về mảng thị trường này, hãng nghiên cứu và tư vấn chuyên về IoT tại Mỹ - Harbor Research, đã dự báo rằng trong những năm tới, thị trường mạng 5G nội bộ sẽ tăng trưởng khoảng 30% mỗi năm cho đến năm 2028, khi nó đạt tới mức 356 tỷ USD. Về điều này, Klaus Mittelbach - CEO của Zvei, một tập đoàn thương mại rất có ảnh hưởng của các nhà sản xuất thiết bị điện tử, cho biết, các công ty Đức hiện đang xem công nghệ 5G này như cách để duy trì ngôi đầu của họ trong công nghệ sản xuất tiến bộ – một sáng kiến quốc gia thường được biết đến với cái tên Công nghiệp 4.0. "Các mạng 5G nội bộ sẽ duy trì khả năng cạnh tranh của nước Đức trong thời đại số hóa các nhà máy của tương lai, với độ linh hoạt cao và hỗ trợ khả năng tùy chỉnh cấp độ cao.", Klaus Mittelbach nói. Với tầm nhìn về một nhà máy hiện đại, mạng 5G nội bộ sẽ cung cấp kết nối không dây rộng khắp để cảm biến có thể đặt ở mọi nơi, khiến các công nhân có thể stream các đoạn video hướng dẫn sử dụng bằng AR, và các trang thiết bị có thể được di chuyển dễ dàng, giúp các nhà quản lý trải nghiệm nhiều phương pháp sản xuất khác nhau và có thể chỉnh sửa chúng theo yêu cầu, như Mittelbach mô tả: "Các bức tường, mái nhà và sàn nhà máy có thể là các thành phần cố định duy nhất còn lại." Audi là một ví dụ rõ ràng nhất. Trước nay, nhà sản xuất ô tô này đang sử dụng Wi-Fi trong các nhà máy sản xuất của mình và kết nối với các robot chủ yếu qua Ethernet. Nhưng giờ đây họ muốn kết nối không dây cho toàn bộ các robot của mình và đẩy quá trình làm việc trở nên "linh hoạt và nhanh nhẹn hơn" bằng cách đưa mạng 5G nội bộ vào để thay thế cho Wi-Fi. Bởi theo Löser, hệ thống Wi-Fi của họ luôn gặp khó khăn để đáp ứng nhu cầu di chuyển nhanh của robot và truyền dữ liệu theo thời gian thực. Vì vậy, bắt đầu từ tháng Tám, Audi bắt đầu thử nghiệm dùng 5G để điều khiển một số robot dùng để gắn các bộ phận trên ô tô với nhau. Cho dù việc thử nghiệm vẫn đang tiến hành, nhưng Löser cho biết, kết quả thu được "rất hài lòng." Audi dự định sẽ triển khai đồng loạt mạng 5G nội bộ cho các nhà máy sản xuất của mình tại Đức trong vòng vài năm tới, sau đó mở rộng nó sang các nhà máy khác thuộc Audi Group, thậm chí công ty còn có thể sử dụng nó để thay thế cho Wi-Fi. Tất nhiên, những công ty như Audi không thể tự mình làm tất cả mọi việc. Họ cần các trang bị mạng lưới, phần mềm, và tất nhiên – điều quan trọng nhất – là quyền truy cập vào dải tần 5G, tần số sóng radio mang các tín hiệu không dây này. Audi hiện đang sử dụng thiết bị 5G của Ericsson và hy vọng sẽ mua được giấy phép dải tần 5G từ cơ quan quản lý viễn thông Đức. Ở các quốc gia khác, nhiều công ty cũng có khả năng sẽ hướng tới việc xây dựng hệ thống mạng 5G nội bộ. Chi phí sẽ làm giới hạn nhu cầu chỉ dành cho các công ty lớn. Alex Glaser - phó chủ tịch của Harbor Research, ước tính rằng công ty sẽ phải trả đến 100.000 USD cho các phần cứng cần thiết là một bộ các "hộp nhựa mỏng và ăng ten" – tương tự như các thiết bị phát Wi-Fi lẻ. Nhưng bởi vì tín hiệu mạng di động sẽ đi xa hơn Wi-Fi, nên các công ty sẽ không cần phải dùng nhiều các bộ thu phát nhỏ (trạm 5G - như các router trong mạng Wi-Fi), nhưng mỗi bộ thu phát này sẽ đắt hơn, ít nhất trong giai đoạn đầu triển khai. Ngoài ra, để sở hữu một mạng 5G nội bộ, các công ty còn có chi phí để vận hành mạng lưới và sở hữu dải tần. Một số công ty có thể sẽ tự mình quản lý mạng nội bộ vì trách nhiệm và tính bảo mật cho mạng công nghệ này, hoặc bởi vì họ có nhiều nhóm công nghệ lớn trong nội bộ công ty. Nhưng một số công ty khác sẽ phải thuê ngoài việc quản lý, nhất là đối với các chuyên gia. Về dải tần 5G, hiện ở Mỹ, dải băng tần có tên gọi CBRS có thể sử dụng cho các mạng 5G nội bộ và Ủy ban Viễn thông Liên bang sẽ bắt đầu đấu giá giấy phép cho dải tần này. Tương tự, một số quốc gia khác cũng bắt đầu xem xét việc đấu giá dải tần 5G. Thông thường, các công ty viễn thông sẽ trực tiếp đấu giá để giành quyền sử dụng mạng 5G, còn các công ty/nhà máy sản xuất nếu sử dụng mạng 5G nội bộ sẽ thuê lại, hoặc xin chia lại dải tần 5G trong phạm vi hẹp của nhà xưởng của họ mà thôi.







Mang 5G noi bo - Mang 'ket noi tuong lai' cho cac nha may san xuat 4.0


Viec ket noi theo phuong thuc Wi-Fi ben trong cac nha may nay da khong con phu hop, nhat la doi voi nhung nha may co muc tu dong hoa cao theo cong nghe 4.0. Va de thay the, mang 5G noi bo chinh la dieu ma nhieu hang san xuat dang nham toi, tro thanh co hoi de phat trien.


Vào ngày 1/12/2018, ba hãng vien thông di dong cua Hàn Quoc là SK Telecom, LG Uplus và KT dong loat trien khai dich vu mang vien thông di dong the he thu 5 (5G). Qua dó, ho dã dua Hàn Quoc tro thành quoc gia dau tiên trên the gioi cung cap dich vu này. Không chi o Hàn Quoc, các he thong mang 5G công cong dã bat dau duoc trien khai tai My trong nam nay và các nhà mang My du kien se phu sóng mang 5G trên khap ca nuoc vào 2020. Cùng dó, nhieu nuoc khác cung "ruc rich" nghiên cuu hoac bat tay trien khai mang 5G, trong dó có ca Viet Nam, de không bi "loi nhip" voi công nghe moi cua the gioi và dam bao nhu cau ket noi ngày càng cao theo xu the hien nay.
Mang 5G noi bo dang duoc xem là co hoi ket noi bên trong cho các nhà máy, xí nghiep trong thoi dai công nghe 4.0 hien nay.
Cung giong nhu các the he mang không dây truoc dây, nham phuc vu nhu cau cua nguoi tiêu dùng, nhung mang 5G se gia tang toc do upload và download cho dien thoai và tablet. Và không chi dung o dó, công nghe moi này còn duoc ky vong se giúp pho bien các he thong mang di dong noi bo (tuc mang 5G noi bo) trong các nhà máy, xí nghiep, tham chí là các tòa nhà, boi vì nó duoc thiet ke voi nhieu suc manh hon các công nghe không dây khác rat nhieu. Theo trang TechnologyReview, trong tuong lai không xa, các ket noi không dây bên trong mot nhà máy san xuat nhu Audi dang trien khai cung có the tien bo ngang voi nhung chiec xe ô tô dang di chuyen. Hien nhà san xuat ô tô Audi noi tieng cua Duc vua lên ke hoach xây dung he thong mang không dây noi bo 5G cho riêng mình trong các nhà máy cua hãng. Theo ông Henning Löser - Truong bo phan san xuat cua Audi, he thong mang 5G noi bo này se cho phép ho ket noi giua các bo phan dieu khien hoat dong cua nhà máy voi các robot san xuat và nhung thiet bi khác, voi toc do nhanh hon và bao mat hon các he thong Ethernet, Wi-Fi hay 4G LTE hien tai. Cùng voi dó, mang 5G (trong dó có 5G noi bo) duoc ky vong se giam do tre khi truyen du lieu tu khoang 30 ms (mili giây) xuong chi còn chua den 1 ms. Khi dó, các thiet bi can den nhung ket noi tuc thì de hoat dong chính xác có the tham gia vào mot mang luoi các thiet bi Internet of Things và trao doi du lieu voi các thiet bi khác, ông Henning Löser cho biet. Hon nua, mang 5G còn có the duoc lap trình de "doi xu mot cách khác nhau" voi các loai du lieu hoac thiet bi khác nhau. Ví du, nó có the uu tiên các thiet bi quan trong de chúng có the tiep tuc hoat dong ngay ca khi phan còn lai cua mang luoi dã bi ngat. Nho các uu diem trên, mang 5G - trong dó có mang 5G noi bo, dã tro nên phù hop hon voi mot so công ty khi so sánh voi các lua chon ket noi hien tai nhu 4G LTE - von thieu nhieu tính nang moi hon, trong khi dó, mang Ethernet lai bat tien vì can den cáp noi, còn Wi-Fi thì lai de bi hack hon các ket noi di dong rat nhieu. "Mot nhà san xuat có the van hành mot he thong mang LTE noi bo ngay trong thoi diem hien tai, nhung ho se không the dieu khien duoc nhung thu nhu robot trong nhà máy." - Patrik Lundqvist, giám doc tiep thi ky thuat cho Qualcomm nói. Và hãng này cung dang nham den viec bán chipset và modem cho viec su dung các mang noi bo trong các nhà máy. Theo các cuoc phong van do MIT Technology Review thuc hien, bên canh hãng xe Audi, các nhà san xuat ô tô khác nhu BMW, Daimler và Volkswagen, cung nhu các công ty hóa chat, dau khí lon, và nhieu cang bien lon cung dang "bày to su quan tâm" toi viec xây dung mang 5G noi bo cho riêng mình. The nên "mang 5G noi bo" có the tao ra mot thi truong khong lo cho các công ty công nghe, tu san xuat các thiet bi cho den quan lý nhung he thong riêng này, hoac cung ung/bán các thiet bi liên quan. Chính vì the, "nhung nguoi khong lo công nghe" nhu Ericsson, Huawei, Nokia và Qualcomm deu dang thu nghiem và tiep thi các thiet bi có liên quan den công nghe 5G moi. Ve mang thi truong này, hãng nghiên cuu và tu van chuyên ve IoT tai My - Harbor Research, dã du báo rang trong nhung nam toi, thi truong mang 5G noi bo se tang truong khoang 30% moi nam cho den nam 2028, khi nó dat toi muc 356 ty USD. Ve dieu này, Klaus Mittelbach - CEO cua Zvei, mot tap doàn thuong mai rat có anh huong cua các nhà san xuat thiet bi dien tu, cho biet, các công ty Duc hien dang xem công nghe 5G này nhu cách de duy trì ngôi dau cua ho trong công nghe san xuat tien bo – mot sáng kien quoc gia thuong duoc biet den voi cái tên Công nghiep 4.0. "Các mang 5G noi bo se duy trì kha nang canh tranh cua nuoc Duc trong thoi dai so hóa các nhà máy cua tuong lai, voi do linh hoat cao và ho tro kha nang tùy chinh cap do cao.", Klaus Mittelbach nói. Voi tam nhìn ve mot nhà máy hien dai, mang 5G noi bo se cung cap ket noi không dây rong khap de cam bien có the dat o moi noi, khien các công nhân có the stream các doan video huong dan su dung bang AR, và các trang thiet bi có the duoc di chuyen de dàng, giúp các nhà quan lý trai nghiem nhieu phuong pháp san xuat khác nhau và có the chinh sua chúng theo yêu cau, nhu Mittelbach mô ta: "Các buc tuong, mái nhà và sàn nhà máy có the là các thành phan co dinh duy nhat còn lai." Audi là mot ví du rõ ràng nhat. Truoc nay, nhà san xuat ô tô này dang su dung Wi-Fi trong các nhà máy san xuat cua mình và ket noi voi các robot chu yeu qua Ethernet. Nhung gio dây ho muon ket noi không dây cho toàn bo các robot cua mình và day quá trình làm viec tro nên "linh hoat và nhanh nhen hon" bang cách dua mang 5G noi bo vào de thay the cho Wi-Fi. Boi theo Löser, he thong Wi-Fi cua ho luôn gap khó khan de dáp ung nhu cau di chuyen nhanh cua robot và truyen du lieu theo thoi gian thuc. Vì vay, bat dau tu tháng Tám, Audi bat dau thu nghiem dùng 5G de dieu khien mot so robot dùng de gan các bo phan trên ô tô voi nhau. Cho dù viec thu nghiem van dang tien hành, nhung Löser cho biet, ket qua thu duoc "rat hài lòng." Audi du dinh se trien khai dong loat mang 5G noi bo cho các nhà máy san xuat cua mình tai Duc trong vòng vài nam toi, sau dó mo rong nó sang các nhà máy khác thuoc Audi Group, tham chí công ty còn có the su dung nó de thay the cho Wi-Fi. Tat nhiên, nhung công ty nhu Audi không the tu mình làm tat ca moi viec. Ho can các trang bi mang luoi, phan mem, và tat nhiên – dieu quan trong nhat – là quyen truy cap vào dai tan 5G, tan so sóng radio mang các tín hieu không dây này. Audi hien dang su dung thiet bi 5G cua Ericsson và hy vong se mua duoc giay phép dai tan 5G tu co quan quan lý vien thông Duc. O các quoc gia khác, nhieu công ty cung có kha nang se huong toi viec xây dung he thong mang 5G noi bo. Chi phí se làm gioi han nhu cau chi dành cho các công ty lon. Alex Glaser - phó chu tich cua Harbor Research, uoc tính rang công ty se phai tra den 100.000 USD cho các phan cung can thiet là mot bo các "hop nhua mong và ang ten" – tuong tu nhu các thiet bi phát Wi-Fi le. Nhung boi vì tín hieu mang di dong se di xa hon Wi-Fi, nên các công ty se không can phai dùng nhieu các bo thu phát nho (tram 5G - nhu các router trong mang Wi-Fi), nhung moi bo thu phát này se dat hon, ít nhat trong giai doan dau trien khai. Ngoài ra, de so huu mot mang 5G noi bo, các công ty còn có chi phí de van hành mang luoi và so huu dai tan. Mot so công ty có the se tu mình quan lý mang noi bo vì trách nhiem và tính bao mat cho mang công nghe này, hoac boi vì ho có nhieu nhóm công nghe lon trong noi bo công ty. Nhung mot so công ty khác se phai thuê ngoài viec quan lý, nhat là doi voi các chuyên gia. Ve dai tan 5G, hien o My, dai bang tan có tên goi CBRS có the su dung cho các mang 5G noi bo và Uy ban Vien thông Liên bang se bat dau dau giá giay phép cho dai tan này. Tuong tu, mot so quoc gia khác cung bat dau xem xét viec dau giá dai tan 5G. Thông thuong, các công ty vien thông se truc tiep dau giá de giành quyen su dung mang 5G, còn các công ty/nhà máy san xuat neu su dung mang 5G noi bo se thuê lai, hoac xin chia lai dai tan 5G trong pham vi hep cua nhà xuong cua ho mà thôi.

Mạng 5G nội bộ - Mạng 'kết nối tương lai' cho các nhà máy sản xuất 4.0

Việc kết nối theo phương thức Wi-Fi bên trong các nhà máy nay đã không còn phù hợp, nhất là đối với những nhà máy có mức tự động hóa cao theo công nghệ 4.0. Và để thay thế, mạng 5G nội bộ chính là điều mà nhiều hãng sản xuất đang nhắm tới, trở thành cơ hội để phát triển.
Giới thiệu cho bạn bè
  • gplus
  • pinterest

Bình luận

Đăng bình luận

Đánh giá